जापानी कारों और बानक्यू के समाधानों में कम स्पार्क प्लग रिप्लेसमेंट साइकिल

जापानी वाहन के लिए प्रसिद्ध हैंउच्च विश्वसनीयता, कम ईंधन की खपत और परिपक्व इंजन प्रौद्योगिकी। यद्यपि उनका काम करने का माहौल आम तौर पर कम कठोर होता है, कुछ चुनौतियां विशेष रूप से - बनी हुई हैंउच्च - reving, छोटा - विस्थापन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन.

1. उच्च आरपीएम छोटे विस्थापन - Banqiu परिशुद्धता फिट

जापानी इंजन, जैसे कि होंडा के L15, टोयोटा के 1ZR, और निसान के MR20, अक्सर संचालित होते हैंउच्च आरपीएम, स्पार्क प्लग को उजागर करनाउच्च प्रज्वलन आवृत्तियों और निरंतर यांत्रिक तनाव.
Banqiu स्पार्क प्लग, डबल इरिडियम इलेक्ट्रोड से सुसज्जित, ऑफर पर2x पहनने का प्रतिरोधपारंपरिक स्पार्क प्लग, उच्च - गति एयरफ्लो और जापानी इंजनों की कंपन विशेषताओं के लिए पूरी तरह से अनुकूल है। सेवा जीवन तक फैली हुई है40,000-60,000 किमी, पारंपरिक कॉपर स्पार्क प्लग के 20,000 किमी के जीवनकाल से परे।

2. उच्च थर्मल दक्षता + दुबला बर्न - Banqiu संक्षारण प्रतिरोध

जापानी इंजन आमतौर पर उपयोग करते हैंएटकिंसन साइकिल, लीन बर्न, और ईजीआर रीसर्कुलेशन, जटिल दहन वातावरण बनाना। दहन कक्ष के भीतर गर्म क्षेत्रों में NOX और HC अवशेष हो सकते हैं, इलेक्ट्रोड पर ऑक्सीकरण और संक्षारण जोखिम बढ़ सकते हैं।
Banqiu स्पार्क प्लग जंग का उपयोग करता है - प्रतिरोधी कोटिंग्स और एंटी - ऑक्सीकरण सामग्री, प्रभावी रूप से इलेक्ट्रोड की रक्षा करना और लंबे समय तक {{०}} टर्म स्टेबल इग्निशन सुनिश्चित करना।

3. अर्थव्यवस्था मॉडल मानक स्पार्क प्लग से लैस

कई प्रविष्टि - स्तर के मॉडल, जैसे पहले टोयोटा कोरोला, होंडा फिट और निसान तिवारी, के साथ सुसज्जित थेनिकेल मिश्र धातु स्पार्क प्लग, सिर्फ 20,000-30,000 किमी के प्रतिस्थापन अंतराल के साथ। अपग्रेड करनाबंकीयू डबल इरिडियम श्रृंखलापरे अंतराल का विस्तार करता है50,000 किमी, रखरखाव की आवृत्ति को कम करना और उपयोगकर्ता सुविधा को बढ़ाना।