एक स्पार्क प्लग की संरचना

1️⃣ मानक स्पार्क प्लग:

इन्सुलेटर स्कर्ट को धातु के खोल के अंदर थोड़ा पुनर्निर्मित किया जाता है, और साइड इलेक्ट्रोड शेल सतह से परे फैली हुई है।

यह सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला स्पार्क प्लग डिज़ाइन है।

2️⃣ प्रोट्रूड इंसुलेटर स्पार्क प्लग:

एक विस्तारित इन्सुलेटर स्कर्ट की सुविधा है जो शेल से परे फैलती है।

लाभ: अधिक गर्मी को अवशोषित करता है, बेहतर-फाउलिंग क्षमता में बेहतर होता है, और आने वाली हवा द्वारा सीधे ठंडा होता है, जिससे पूर्व-इग्निशन के जोखिम को कम किया जाता है।

आवेदन: एक विस्तृत गर्मी सीमा की आवश्यकता वाले इंजन के लिए उपयुक्त।

3️⃣ ठीक इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग:

एक उत्पन्न करने के लिए पतले इलेक्ट्रोड के साथ डिज़ाइन किया गयामजबूत चिंगारी, इग्निशन प्रदर्शन में सुधार।

लाभ: यह सुनिश्चित करता है कि तेज और विश्वसनीय इंजन शुरू होता है, यहां तक ​​कि बेहद ठंड की स्थिति में, बहुमुखी अनुप्रयोगों के लिए एक विस्तृत गर्मी रेंज के साथ।

4️⃣ पतला सीट स्पार्क प्लग:

शेल और थ्रेडेड सेक्शन शंक्वाकार हैं, एक गैसकेट की आवश्यकता को समाप्त करने के लिए एक बनाए रखने के लिएतंग मुहर.

लाभ: स्पार्क प्लग आकार को कम करता है, जिससे यह इंजन डिजाइन के लिए फायदेमंद हो जाता है।

5️⃣ बहु-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग:

हैदो या अधिक साइड इलेक्ट्रोडअधिक विश्वसनीय इग्निशन के लिए।

लाभ: बार -बार अंतर समायोजन की आवश्यकता को कम करता है, जिससे यह इंजनों के लिए आदर्श हो जाता है जहां स्पार्क प्लग रखरखाव मुश्किल है या जहां इलेक्ट्रोड पहनना एक चिंता का विषय है।

6️⃣ सतह डिस्चार्ज स्पार्क प्लग:

के बीच एक गाढ़ा अंतर हैकेंद्रीय इलेक्ट्रोड और शेल का अंत चेहरा.

लाभ: निम्न में से एकसबसे ठंडास्पार्क प्लग के प्रकार, यह उच्च-प्रदर्शन और चरम परिचालन स्थितियों के लिए उपयुक्त है।

✔ 1। इंजन सिलेंडर में इग्निशन कॉइल से उच्च वोल्टेज का संचालन करता है

स्पार्क प्लग प्राप्त करता हैउच्च वोल्टेज (10 से ऊपर, 000 v)इग्निशन कॉइल से और इसे दहन कक्ष में चैनल।

✔ 2। विद्युत ऊर्जा को एक इग्निशन स्पार्क में परिवर्तित करता है

12V या 24Vवाहन से कम-वोल्टेज शक्ति इग्निशन कॉइल द्वारा एक में बदल जाती हैउच्च-वोल्टेज करंट (20, 000 v-50, 000 v).

 Tउसका वोल्टेज तब वितरक द्वारा उपयुक्त सिलेंडर में वितरित किया जाता है।

 विशिष्ट शर्तों के तहत,हवा आयनित और प्रवाहकीय हो सकती है, की अनुमतिकेंद्र और साइड इलेक्ट्रोड के बीच की खाई को कूदने के लिए उच्च-वोल्टेज पल्स.

 एक बार यह अंतर हैआयनित, आयनों और इलेक्ट्रॉनों का तेजी से आंदोलन एक बनाता हैउच्च तापमान आयनीकरण चैनल, उत्पादनविद्युत चाप चिंगारी.

 यह चिंगारीसंपीड़ित वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है, नियंत्रित दहन के लिए अग्रणी है जो ड्राइव करता हैइंजन की शक्ति स्ट्रोक.

एक ठीक से काम करने वाले स्पार्क प्लग के बिना, हवा-ईंधन मिश्रणप्रज्वलित नहीं कर सकते, और इंजननहीं चलेगा.
इंजन का प्रदर्शन सीधे स्पार्क प्लग एनर्जी और इग्निशन टाइमिंग से जुड़ा हुआ है, स्पार्क प्लग बनानाइंजन दक्षता और विश्वसनीयता के अनुकूलन में एक महत्वपूर्ण घटक. 🚗💨