स्पार्क प्लग ईंधन की खपत से संबंधित हैं। स्पार्क प्लग पर कार्बन जमा होना या बहुत लंबे समय तक इस्तेमाल किया जाना आसानी से इग्निशन प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है और अपूर्ण ईंधन दहन का कारण बन सकता है। यह स्थिति ईंधन की खपत में वृद्धि करेगी, कमजोर त्वरण के साथ होगी, और निकास उत्सर्जन प्रदूषण जैसी समस्याओं के साथ होगी। , इसलिए जब तक स्पार्क प्लग को तुरंत बदल दिया जाता है, समस्या हल हो सकती है।
यदि स्पार्क प्लग के बीच का अंतर बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, तो ईंधन की खपत लगभग बढ़ जाएगी। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो इग्निशन सुचारू नहीं होगा, जिससे आसानी से अपर्याप्त ईंधन दहन होगा और ईंधन की खपत प्रभावित होगी। हालाँकि, यदि स्पार्क प्लग के बीच का अंतर बहुत छोटा है, तो आर्क क्षमता बढ़ जाएगी। हालाँकि, महत्वपूर्ण आग बुझाने के प्रभाव के कारण, मिश्रित गैस का दहन अपर्याप्त है और ईंधन की खपत दर बढ़ जाती है।
स्पार्क प्लग का कैलोरी मान भी ईंधन की खपत को प्रभावित करेगा। यदि गर्मी बहुत अधिक है, तो गर्मी का अपव्यय जितना तेज होगा, स्पार्क प्लग का तापमान उतना ही कम होगा, और कार्बन और ईंधन की खपत अधिक आसानी से खराब हो जाएगी। इसके अलावा, स्पार्क प्लग की इग्निशन तीव्रता भी ईंधन की खपत को प्रभावित कर सकती है, इसलिए इग्निशन की तीव्रता कम हो जाएगी, और ईंधन की खपत स्वाभाविक रूप से बढ़ जाएगी; इसलिए, स्पार्क प्लग का अंतर, कैलोरी मान, इग्निशन तीव्रता और अन्य कारक ईंधन की खपत को प्रभावित करते हैं। बेशक, स्पार्क प्लग को प्रतिस्थापित करते समय, स्पार्क प्लग के अंतराल और कैलोरी मान पर ध्यान दें। उपयुक्त स्पार्क प्लग को बदलने से बिजली में सुधार हो सकता है और ईंधन की बचत हो सकती है।
गैसोलीन इंजन के इग्निशन सिस्टम में स्पार्क प्लग एक महत्वपूर्ण कारक है। यह दहन कक्ष में उच्च-वोल्टेज बिजली का परिचय देता है, स्पार्क्स उत्पन्न करने के लिए इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर में कूदता है, और सिलेंडर में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करता है। इसमें मुख्य रूप से लेड नट, इंसुलेटर, लेड स्क्रू, सेंटर इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड होते हैं। यह एक शेल और एक साइड इलेक्ट्रोड से बना होता है, और साइड इलेक्ट्रोड को शेल में वेल्ड किया जाता है।
